诺唯真宝石号

NCL应该是一条美国的邮轮，个头不算大，9万多吨排水量，上船安检会被保管:加热电器和带延长线的插排。船舱提供美标和德标的插头，110伏和220伏都有，也有usb的充电口，满足基本充电需求。我随机安排的11层船尾的内仓房，空间比较狭小，性价比不好。船上自助餐，品质还是比较高的，开放的时间也超长。移动海事收费高，自动连接，会发短信通知，只是半夜谁注意看啊，是一个坑。

NCL应该是一条美国的邮轮，个头不算大，9万多吨排水量，上船安检会被保管：加热电器和带延长线的插排。船舱提供美标和德标的插头，110伏和220伏都有，也有usb的充电口，满足基本充电需求。我随机安排的11层船尾的内仓房，空间比较狭小，性价比不好。船上自助餐，品质还是比较高的，开放的时间也超长。

邮轮前台服务极差 客房干净 整洁 客房服务员服务态度很好 行程安排好 此邮轮一切向钱看 邮轮各种设施陈旧 －日三餐 自助餐厅 餐饮不佳 意大利餐厅餐饮佳 但是我们没有点酒和咖啡 服务员不高兴了 也是一切向钱看

邮轮行程安排佳 前台服务极差 自助餐厅餐饮差 意大利餐厅餐饮佳 我们没有点酒和咖啡 服务员就不高兴了 －切向钱看 邮轮一切设施陈旧 邮轮娱乐一般 客房干净 整洁 客房服务员服务态度很好

为了躲避飓风，没有停靠函馆和仙台，提前一天抵达东京，退了27美元港务费，给了100美元船上的消费券。邮轮基本上没有中文服务，在7层总台遇到过会讲中文的马来西亚籍姑娘，在娱乐场遇到了来自中国大陆的美女。餐饮中规中矩，开餐时间长，间隔时间短，12层是免费自助餐，6层、6层半、7层、8层（24小时）的餐厅均有免费餐食及中文菜单。这次是转港邮轮旅行，由于季节的原因，所以岸上游不精彩，天气也不好，停靠了凯奇坎、冰峡点、西沃德三处，巡游了哈伯德冰川。在阳台房看冰川非常爽！邮轮快到东京时可以看到横滨的轮廓线，驶过羽田空港时可以近距离拍摄✈️的起飞、盘旋、降落。所有的停靠点都有WIFI。终点站东京国际邮轮码头有“海鸥号”无人驾驶单轨列车，离台场只有一站，可以到达市区的终点站——新桥。

我参加过日夲航线,地中海航线,阿拉斯加航线,南美洲和加勒比航线,这次又参加了新西兰航线,我对游轮感觉很好!除了上岸游览景点外,在船上丰富多彩的活动和美食也是很诱人的!此外在船上可以与形形色色的游客交流,看看他们是怎样享受生活和人生的.总之,自己过得很幵心,很愉快! 随便传几张照片与大家分享!

该邮轮较小，据说工作人员和游客比差不多有1比2，但是跟皇家加勒比的服务员相比，不够热情。在餐厅的感觉尤为明显。一些老年游客由于语言有障碍，点餐时有些误会，个别服务员居然一直虎着脸，不理不睬。邮轮的菜离可口有一大段距离。烤鱼烤肉一大块，味如嚼腊。不过甜点还是不错的。爱吃甜点的可以得到满足。住的内舱房布局合理，还是蛮满意的。玩乐设施嘛比较单一，除了晚上看一场演出外，互动的唱歌跳舞的很少。音乐以爵士现代为多。游客老年为多，而老人喜欢优雅古典的为多。本人也喜欢古典的。幸好巡航的时间不多，白天在岸上消磨时间，晚上只能早早睡了。不是看中这邮轮的路线和时间的话，该不会选这船。

诺唯真邮轮宝石号的服务真是使人宾至如归的感觉，每个船员都带着真诚的微笑为你服务。餐饮很好，免费的自助餐食品非常丰富，每餐都有尽百种美食，（不过没有太多的海鲜，可能是考虑保鲜问题）。行程中停靠的几个地方风景都很不错，有很多景点可去，但最好自己预定，因为在船上安排的相同的景点行程的费用要贵很多。总之这是很值得一去的航程，尤其是在峡湾内看到的蓝色的冰川和蓝冰，之壮观和美丽是终身难忘的。

邮轮服务好，吃好，住好，玩好，懂小小英文都可以去坐邮轮，因为很多服务员是中国人，包括前台都有中国人，不用跟团！

邮轮航线按排的很好，看了要花很多钱才能看到的海島，如大溪地(酒店价格非常高)，看到了美丽的珊瑚(法属新喀里多尼亚，利福)，总之，是一次超值的愉快的旅行。